Maksimal diameter 20mm armeringsbremsebøying mahine

Stålstangen kommer inn i torsjonsdelen av stålstangen etter den horisontale og vertikale rettingen, og bøyningsprosessen til stålstangen begynner etter at signalet er sendt av den industrielle datamaskinen:
1. Servokontrolleren driver servomotoren for å starte etter å ha mottatt signalet.
2. Torsjonsskiven begynner å rotere og kjøre torsjonsklo på platen for å lage en sirkulær bevegelse, og torsjonskloen bøyer stålstangen i en viss vinkel.
3. Vinkelsensoren måler bøyevinkelen til stålstangen, og måleresultatet sendes til MCU for servokontrolleren, måleresultatet sammenlignes med design- og prosesseringsvinkelen for å oppnå forretningsverdien, i henhold til forskjellen på servokontrolleren driver motoren for å rotere disken igjen. I prosessen med bøyning av stålstang fortsetter kontrollsystemet å utføre trinnene ovenfor til maskineringsvinkelen og designvinkelen er innenfor et visst feilområde.

Parametere

Størrelse	920 × 770 × 880mm
Vekt	150 kg ± 5
Spenning	380V
Makt	2.2kw -2
Behandlingsområde	Ⅲ Deformert stålstang mindre enn eller lik 18mm Vanlig rett karbonstål mindre enn eller lik 20mm

1. Servokontrolleren driver servomotoren for å starte etter å ha mottatt signalet.

2. Torsjonsskiven begynner å rotere og kjøre torsjonsklo på platen for å lage en sirkulær bevegelse, og torsjonskloen bøyer stålstangen i en viss vinkel.

3. Vinkelsensoren måler bøyevinkelen til stålstangen, og måleresultatet sendes til MCU for servokontrolleren, måleresultatet sammenlignes med design- og prosesseringsvinkelen for å oppnå forretningsverdien, i henhold til forskjellen på servokontrolleren driver motoren for å rotere disken igjen. I prosessen med bøyning av stålstang fortsetter kontrollsystemet å utføre trinnene ovenfor til maskineringsvinkelen og designvinkelen er innenfor et visst feilområde.

Max Diameter 20mm Rebar Bending Mahine-1

Den mest dype opplevelsen av anvendelsen av CNC stålbøyningsmaskin er: akselererer konstruksjonens fremgang, leveringstiden er garantert; Tapet av stål er betydelig redusert; Sterkt forenklet nettstedstyring; Problemene som stramt prosesseringssted og utilstrekkelig strømforsyning er fullstendig løst.

Med den kraftige utviklingen av Kinas motorveiskonstruksjon, vil folks krav til industrialisering av stålbehandling og mekaniseringsnivå være høyere og høyere, for effektiviteten til forbruksreduksjon, grønn miljøvern, energisparing og sikkerhet for motorvei -stålbehandlingsteknologi vil utvilsomt bringe nye utviklingsmuligheter og ubegrenset bredt rom for utvikling.