Zhangzhou - shantou seksjon av yongzhou - guangzhou high - hurtig jernbane, forkortet som zhangzhou {{}} {5} Speil}}} hurtig jernbane) er en high {5} Speil}}}} hurtig jernbane) er en high {5} hurtig jernbane. Provinsen og Shantou City of Guangdong -provinsen i Folkerepublikken Kina. Det er en viktig del av "Coastal Passage", en av hovedpassasjene i Kinas "åtte vertikale og åtte horisontale" høye - hastighets jernbanenett.
Zhangzhou - Shantou High - Speed Railway starter fra Zhangzhou Station, passerer gjennom Zhangzhou City of Fujian -provinsen, Chaozhou City of Guangdong Province, Shantou City, og kobler seg til Shantou Station. Den totale lengden på linjen er omtrent 175 kilometer, med en designhastighet på 350 kilometer i timen, og totalt 7 stasjoner.
4. februar 2024 begynte konstruksjonen av Zhangzhou - Shantou High - Speed Railway. 27. november 2024 ble den første haugen av 2 Bionong 1 stor bro i Fujian -delen av Zhangzhou - Shantou High - Speed Railway boret.
Zhangzhou - Shantou High - Speed Railway er en viktig del av "Coastal Passage", en av hovedkanalene i den nasjonale "åtte vertikale og åtte horisontale" High- Speed Railway Network, og er en node til å åpne passering av Guang -passasjen} - shantou - zhangzhou - xiamen - fuzhou Southeast Coastal High - Speed Railway. Etter gjennomføringen av prosjektet vil det være av stor betydning å akselerere utvekslingene mellom Guangdong - Hong Kong - Macao Greater Bay Area og West Coast Economic Zone, og styrke tilkoblingen og økonomisk samarbeid mellom Fujian og Guangdong.
Stålforedlingsanlegget bygget av Zhongji Luyuan og China Railway 24th Bureau produseres hovedsakelig gjennom intelligent utstyr og intelligent overføringsutstyr, noe som reduserer manuelle koblinger kraftig.
Zhongji Luyuan lanserte vellykket et revolusjonerende produkt - stålbursveisearbeidsstasjon, som ikke bare omdefinerte effektivitetsstandarden for stålbehandling, men også tok et historisk skritt innen intelligens og automatisering.
Denne arbeidsstasjonen er innovativt utstyrt med 8 grupper av avanserte sveiseroboter, som fungerer sammen for å sikre at hver kobling er nøyaktig, og realiserer helautomatiserte operasjoner fra automatisk fôring, distribusjon, høy - presisjonsdeteksjon, nøyaktig plassering av hovedstangen til stålburet til sømløs sveising. Dette gjennombruddsdesignet forvandler den opprinnelige kjedelige manuelle operasjonen til en jevn behandlingsmodus for monteringslinje, og forbedrer produksjonseffektiviteten og reduserer den manuelle feilhastigheten.
Stålburets sveisearbeidsstasjon har en bygget - i intelligent datainnsamlingssystem, som kan registrere den nøyaktige lengden på hver hovedstang i hvert stålbur i detalj, og gir et pålitelig grunnlag for påfølgende fleksibel dokking. Denne innovasjonen undergraver ikke bare de tradisjonelle to - CAGE Splicing Method, men gjør også prosjektledelsen mer raffinert og intelligent, og realiserer virkelig "Data Empowerment and Wisdom Construction".
Tidligere krevde produksjonen av stålbur ofte 3-4 profesjonelle sveisearbeidere å samarbeide nøye. I dag krever Zhongji Luyuans stålbursveisearbeidsstasjon bare en operatør for å fullføre hele produksjonsprosessen, og sparer menneskelige ressurser kraftig og reduserer arbeidskraftskostnadene. Denne endringen er ikke bare en utfordring for den tradisjonelle driftsmodus, men også en stor forbedring i bransjens effektivitet.
Tilpasningsevne var et av de viktige hensynene når de utformte denne arbeidsstasjonen. Enten det er enkelt- eller dobbelthoved ribbeina, enkelt- eller dobbelt sår ribbeina, kan stålburets sveise arbeidsstasjon lett takle det, og oppnå effektiv fleksibilitet til en enkelt maskin. Dette oppfyller ikke bare behovene til forskjellige prosjekter, men gir også kundene mer diversifiserte valg, noe som forbedrer utstyrets markedskonkurranse.
Lanseringen av stålburets sveisearbeidsstasjon er en viktig promotering av industrialiseringen og intelligente konstruksjonsprosessen, som markerer et annet solid skritt på veien for å forfølge dyktighet og innovasjon i fremtiden.
